西安北客站到西安咸阳国际机场城际铁路专线去年年底月动工，意味著许多人盼望已幸的关中城际铁路网规划付诸实践。今年内，我省还将力争西安至铜川城际铁路动工。全国人大代表、省发改委主任方玮峰昨日拒绝接受华商报记者专访时透漏，我省于是以著手制订关中城际铁路网二期规划，未来关中主要县城都将都营高铁。城际铁路西安北至铜川年内谋求动工去年7月初，国家发改委月国家发改委了《关中城市群城际铁路规划》，表示同意建设以西安为中心，宝鸡-西安-渭南为主轴，自西安向延安、韩城、彬县、商洛、安康方面电磁辐射，建设覆盖面积20万人口以上城镇的城际铁路网，构成1-2小时较慢交通圈。

按照国家发改委的规划，2014-2020年，我省将启动5个项目，建设规模436公里，总投资大约500亿元。去年11月，西安火车北客站至西安咸阳机场专线已动工，建设工期4年。方玮峰说道，今年要谋求西安北至铜川城际铁路动工。此外，十三五期间，我省还将谋求启动西安咸阳机场至法门寺、西安至法门寺、阎良至西安咸阳机场3条城际铁路。

方玮峰还回应，城际铁路网二期规划也已在制订中，谋求今后关中的主要县城都将都营高铁。据报，目前我省城际铁路使用多元化投资方式，希望社会资本参予。包海高铁7省牵头推展设想划入国家规划专访中，方玮峰提及，还包括陕西在内的7个省份，计划在今年全国两会期间联合敦促，将扎根西部大研发的包海高铁设想划入到国家十三五规划中。

据理解，当前我国高速铁路客运专线已基本构成四纵四斜的格局，其中四纵为京沪高铁、京广深港高铁、京哈高铁、杭福深客运专线（东南沿海客运专线）；四斜为徐兰客运专线、沪昆高速铁路、青太客运专线、沪汉蓉高铁。但缺乏一条扎根西部地区，横贯南北的大通道。包海高速铁路地下通道规划北起内蒙古包头市，南下经陕西、湖北、湖南、广西、广东，起点为海南省海口市，白鱼按时速350公里标准建设。

这条西部高速大通道如果能竣工，将相连丝绸之路经济带新起点西安和21世纪海上丝绸之路腹地广西、广东、海南，跨越长江经济带湖北、湖南，是一条支撑国家一带一路和西部大研发战略的最重要地下通道。而且这条线路沿线通过一些革命老区、扶贫开发重点区域，也经过不少风景名胜区域，其建设对造就沿途经济社会发展都有最重要起到。方玮峰说道。

目前这个项目还正处于前期筹划阶段，去年12月底，陕西省发改委曾会同沿线7个省份发展改革部门开会了关于包海项目的前期座谈会。7个省份的发展改革部门积极性都很高。方玮峰说道。

西成高铁2017年通车后西安到成都3小时谈及正在紧绷建设的西成高铁，方玮峰说道，目前一切进展成功，正在按2017年竣工通车的目标希望。可以飨宴，两年后，陕西人早上西安不吃泡馍，中午成都不吃肥肠粉，将仍然是梦。西成高铁陕西段全长343公里，桥隧路就有316公里，是我国首条穿过秦岭、大巴山区的高速铁路。

沿途将新建户县东、佛坪、汉中北等8个车站。目前，西成客专48座正线桥梁动工43座、35段路基已动工27段。

项目竣工后，1小时就可以从西安到汉中，西安到成都只需3个小时，计划是在2017年的11月30日通车试运营。西武高铁我省仍在谋求划入国家高速铁路网修建此外，方玮峰还透漏，陕西省仍在积极争取西武高铁尽早开工，并将其划入国家高速铁路网修建。早在2011年全国两会上，湖北省委书记李鸿忠就建议，期望将武汉到西安的高铁建设列为国家十二五规划，将湖北与西北的新疆、陕甘、青海等地区连接起来，建设一条交流中部和大西北的高铁干线。陕西省积极性也很高，并与湖北省牵头就西武高铁，向国家发改委谋求。

西武高铁陕西段目前仍并未动工。方玮峰说道，十三五期间，西武高铁将是陕西努力争取建设的高速铁路干线之一。

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